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武陵賞櫻團翻車釀33死11傷。長期以來，台灣遊覽車每萬輛的死亡率一直高居所有載客類型車輛首位，交通部去年大動作召開記者會要檢討遊覽車問題，至今卻雲淡風輕；短短七個月內發生兩起重大遊覽車事故，問題早非「冰山一角」，在政府強力推動國旅時，如何把關國內旅遊安全，主管機關交通部難辭其咎。

去年7月遼寧團陸客來台發生火燒車事件，導致26人罹難，引發國內外輿論譁然。當時交通部長賀陳旦開記者會宣示，將落實遊覽車安全管理，並研議擴大所有遊覽車加裝GPS，以便追蹤車輛行蹤，掌握駕駛是否過勞，加強稽查遊覽車動態。

七個月後再度發生遊覽車嚴重車禍，這次是武陵賞櫻國旅團，顯示國內旅遊安全亮紅燈。過去多次討論的組裝車、低價團、旅遊品質、駕駛過勞問題，至今都「只聞樓梯響、不見人下來」，如今回頭看交通部的承諾、觀光局及公路總局信誓旦旦的檢討稽查，更顯得諷刺。

「快快樂樂出門、平平安安回家」是所有旅客唯一的盼望，今年國內旅遊已快跌入谷底，台灣若是連基本的旅遊安全都做不好，政府還如何奢談振興國旅、提升觀光產業。

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（中央社台北8日電）中國大陸國務院總理李克強日前表示，網店、快遞業雖是新經濟，但都是為實體經濟服務，也是實體經濟一部分。他對各部會首長下發督戰書，要壯大新經濟、發展新動能，促進實體經濟發展。

中國政府網報導，2017年第一次國務院常務會議通過的一份文件，被李克強稱為國務院下發給各部門的「督戰書」。督戰書要求各部門加快新舊動能平穩接續、促進實體經濟蓬勃發展。

李克強說，近年來出現不少新經濟、新業態，例如網店是「新經濟」，但直接帶動實體工廠銷售；快遞業是「新經濟」，同樣既拉動消費也促進生產。

他說，這些典型的新經濟行業，實際上都是「生產性服務業」，都是在為實體經濟服務，也是實體經濟的一部分。

李克強說，培育壯大新經濟、發展新動能，不僅是打造經濟發展的「新引擎」，也是在改造提升傳統動能，促進實體經濟蓬勃發展。

他要求，要在繼續淘汰落後產能的同時，立足創新驅動，推動大眾創業、萬眾創新，依託「中國製造2025」、「互聯網+」等推動傳統產業邁向中高端，促進實體經濟升級。

如何推動新舊動能平穩接續、協同發力？李克強要求各部會負責人要適應新動能加速成長需要，探索包容創新的審慎監管制度，對新產業新業態採取既具彈性又有規範的管理措施。

他說，「審慎」兩個字，意味著監管必須要有規範，同時也要有一定的靈活度。要監管，但不能「管死」。1060108

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