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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北9日電）台鐵對370多名春節未依規定出勤的員工，寄出曠職通知單。台鐵產業工會認為員工是依法休假，今天下午遊行抗議，並就依法休假或曠職與交通部官員對話，但雙方無交集。
台鐵產業工會去年9月成立，主要由車站運務人員組成，因不滿現行排班制度，認為造成員工過勞，春節發依法休假，370多人未依規定出勤，台鐵視為曠職，並將懲處。
台鐵產業工會下午發動上凱道遊行，並先到交通部抗議，產業工會理事長王傑說，勞基法清楚規定勞工國定假日休假不必請假，所以春節依法休假，台鐵卻以曠職懲處，是打壓勞工，無法接受。
交通部人事處科長陳怡君說，台鐵大部分員工經過國家考試，是公務員兼具勞工身分，所有工時與請假適用公務員週休二日實辦法，不能單獨適用勞基法。
台鐵人事處代理主任卓有章說，現在台鐵輪班勞動條件，明訂在工作規則中，台北市勞工局也核備在案，目前排班方式，每週都有2個以上輪休日，且兩班間隔都達24小時，屬合法輪班，在鐵路特考招生簡章中，也有明訂。
不過，產業工會仍堅持休假應符合勞基法規定，員工春節是依法休假，不該被懲處。
台鐵產業工會下午從交通部遊行到總統府，出發前還將曠職單丟向交通部大門。
包括華航修護工會、復興航空工會、勞動人權協會都派人到場聲援，加上台鐵產業工會抗議員工，約200人參加遊行。1060209
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鉅亨網記者陳慧菱 台北熱銷
2016 年金融市場可說是「什麼都有、什麼都不奇怪」不確定因素亂飛的一年，「避險」成為投資顯學，期交所最新推出，歐元匯率期貨及日圓匯率期貨，繼歐元期貨避險教戰手冊後，日圓匯率期貨要怎麼避險？《鉅亨網》為您詳細整理。
期交所致力於臺灣匯率期貨商品之發展，考量我國外匯市場現況，歐元兌美元及美元兌日圓匯率皆具交易規模購物，有相關避險、交易之需求，推出歐元兌美元匯率期貨 (簡稱歐元匯率期貨) 及美元兌日圓匯率期貨 (簡稱日圓匯率期貨) 二項匯率類新商品，坐擁 3 大優勢，分別為：一、提供歐元兌美元及美元兌日圓相關匯率之避險及交易管道；二、交易門檻低，資金運用效率高；三、集中市場交易，價格透明度高，具交易便利性。
美元兌日圓匯率期貨介紹日圓匯率期貨之交易標的為美元兌日圓匯率，報價方式參考外匯市場交易慣例，以 1 美元兌多少日圓報價。
舉例來說：美元兌日圓匯率為 102.74，代表 1 美元可兌換 102.74 日圓。因此當美元兌日圓匯率走高，代表美元升值、日圓貶值；當美元兌日圓匯率走低，則代表美元貶值、日圓升值。日圓匯率期貨契約規模為 2 萬美元，由於報價方式為 1 美元兌多少日圓，故為日圓計價，最小升降單位為 0.01 日圓 (tick)，乘上契約規模後，每跳動 1 個 tick，即代表 200 日圓之損益。
期交所推出的日圓匯率期貨，可提供進出口貿易業者、外幣資產持有者及交易人避險及交易管道。
舉例來說：李小姐為貿易商，進口日本貨品銷往美洲，明年 3 月需支付一筆約一千萬日圓之貨款，擔憂屆時日圓升值、美元貶值，則可於期貨市場賣出約 5 口期交所 2017 年 3 月之日圓匯率期貨，鎖定美元兌日圓之匯率，倘明年 3 月，美元兌日圓匯率走低 (即美元貶值、日圓升值)，則賣出期貨的獲利，可彌補因持有美元貶值之損失。反之，倘進出口貿易業者或相關之外幣資產持有者，擔憂未美元兌日圓匯價走高 (即美元升值、日圓貶值)，或是交易人看好美元，認為日圓未來將貶值，則可於期貨市場買進期交所之日圓匯率期貨。
日圓匯率期貨掛牌之到期月份則為 4 個連續季月，交易日與銀行營業日相同，交易時間為上午 8 時 45 分~ 下午 4 時 15 分，到期月份契約最後交易日則交易至下午 2 時。
最後交易日則為各該契約到期月份的第 3 個星期三，採現金結算，以最後交易日台北時間下午 2 時 WM/Reuters 美元兌日圓即期匯率中價 (四捨五入至小數點第 2 位) 作為最後結算價。WM/Reuters 為國際知名之金融指標編製機構 (現為 Thomson Reuters 所有)，自 1994 年起揭露匯率指標，並受英國 Financial Conduct Authority (FCA) 監管，其編製之即期匯率具國際知名度。而最後結算價採下午 2 點，則是因符合亞洲銀行間匯率衍生性商品比價時點。
美元兌日圓匯率期貨結算保證金訂定公式為，美元兌日圓匯率期貨價格 × 契約規模 × 風險價格係數。結算保證金與維持保證金、原始保證金之結構比例，為 1：1.035：1.35，結算保證金為固定金額，結算、維持與原始保證金均以千元為整數，千元以下部分無條件進位至千元。
期交所的日圓匯率期貨，契約規模小，相較於銀行承作之外匯衍生性商品交易門檻低出許多，資金運用效率高，由於為集中市場交易，公開競價，資訊透明度高，交易便利，交易人可多加運用。
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